El modelo de Desarrollo Orientado al Transporte tiene un gran potencial en la Zona Metropolitana de Guadalajara, dónde el 24% de sus habitantes viven a 1 km o menos de alguna estación de transporte masivo.
En la ZMG el crecimiento poblacional no corresponde con la red de transporte público estructurado, de la cuál el 90% se concentra en un sólo municipio: Guadalajara.
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