- Organizaciones civiles se unen para intervenir el cruce de las calles Dr. Claudio Bernard, Dr. J. Navarro y Dr. Vértiz, en la colonia Doctores.
- Esta actividad forma parte de la estrategia CAMINA, iniciativa de ITDP México, y se realiza en el marco de la Semana de la Seguridad Vial dedicada a las niñas y niños.
- La herramienta utilizada para la intervención es el urbanismo táctico, que permite plantear un nuevo espacio temporalmente mediante el rediseño de la geometría del cruce con la seguridad peatonal como prioridad.
- México Previene e ITDP México entregarán los resultados del análisis a las autoridades correspondientes, con el fin de que se construya la infraestructura necesaria para que mejoren la intersección de manera permanente
México, D. F. a 6 de mayo de 2015. Con el apoyo de vecinos, ITDP México y México Previene intervienen temporalmente el cruce formado por las calles de Dr. Bernard, Dr. Navarro y Dr. Vértiz en la colonia Doctores. La intención principal es analizar cómo funcionaría esa intersección si estuviera diseñada tomando en cuenta la seguridad peatonal como prioridad.
Gracias al urbanismo táctico, herramienta que permite replantear de forma temporal la geometría del espacio, se busca experimentar posibilidades de mejora de la infraestructura para obtener resultados concretos sobre cómo optimizar el espacio para que los que van a pie, gocen de la seguridad y comodidad a las que todos tenemos derecho.
En este caso, la acción se lleva a cabo en el marco de #SaveKidsLives , campaña mundial oficial de la Tercera Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial de las Niñas y las Niños.
Actualmente, el cruce presenta retos que impiden cumplir con esta garantía: las fases semafóricas son cortas, los coches hacen movimientos y vueltas prohibidas, el espacio de exposición del peatón sobre el arroyo vehicular es grande, el señalamiento vertical y horizontal es confuso o nulo y los coches se estacionan justo por donde las personas quieren atravesar, lo que impide la visibilidad del peatón antes de cruzar.
De acuerdo con las organizaciones participantes en esta iniciativa, un diseño óptimo no solo propicia la seguridad del peatón, sino que mejora el comportamiento de todos los usuarios de la vía. A la vez busca una distribución más equitativa del espacio y le quita normalidad a planteamientos aceptados como la supremacía del auto en las calles mexicanas.
La experiencia no sólo demuestra que técnicamente una mejor calle es posible, sino que permite al usuario experimentar los beneficios de prácticas más seguras y por ende, exigir a las autoridades renovar sus criterios de diseño e implementación de infraestructura vial, pensada para ellos.
Los resultados derivados de este ejercicio así como el nuevo diseño del cruce, serán entregados a las autoridades correspondientes con el fin de que sea replanteado de forma permanente. De esta manera, estos cruces se convierten en referencias a seguir para garantizar estándares mínimos en el diseño e implementación de infraestructura vial en nuestras ciudades.
Como antecedentes a esta intervención se encuentran las hechas en el cruce de Ferrocarril de Cuernavaca y Cervantes Saavedra en la colonia Granada y el de Coahuila, Jalapa y Yucatán en la colonia Roma.
Cabe mencionar también que estos ejercicios forman parte de la estrategia CAMINA, de ITDP México, iniciativa que promueve la mejora de entornos peatonales para que más personas transiten a pie de forma segura, eficiente y cómoda.