Un grupo integrado por 17 especialistas en materia de movilidad, provenientes de la ciudad de Chicago, Estados Unidos, visitó ITDP México del 16 al 20 de octubre de este año. El equipo multidisciplinario estaba formado por miembros de distintas instancias, entre ellas las siguientes: Chicago Community Trust, The Rockefeller Foundation, Chicago Architecture Foundation y Chicago Transit Autority.
El objetivo principal de la visita era conocer las características y la implementación de Metrobús en la Ciudad de México, así como observar y entender el funcionamiento de sus diversos modos de transporte. Sin embargo, los sistemas de Autobuses de Tránsito Rápido, BRT por sus siglas en inglés, como el Metrobús, fueron el foco de la visita.
La agenda constó de varias visitas y recorridos. El lunes, guíados por Karina Licea, Líder de Proyectos de ITDP México, el grupo visitó las oficinas de Metrobús, así como su Centro de Control. Se realizó un recorrido por las líneas 1, 2 y 3 de este sistema.
El martes se visitó la Línea 1 de Mexibús en el Estado de México y, guiados por la Dra. Florencia Serranía, se realizó un recorrido por el Mexipuerto en Ciudad Azteca, Ecatepec, Estado de México.
Para el miércoles visitaron las oficinas de Ecobici, y en las bicicletas de este sistema se realizó un recorrido hacia la Alameda del Centro Histórico; fueron acompañados por el equipo de la estrategia de movilidad en bicicleta de la Secretaría de Medio Ambiente. El grupo recorrió parte de las obras de construcción de la línea 4 de Metrobús y más tarde visitaron el patio de encierro de autobuses operado por Corredor Insurgentes S.A. –CISA-.
Para nuestros visitantes fue sorprendente observar como con muy pocos recursos se puede operar un sistema tan exitoso y demandado como lo es Metrobús. Chicago busca implementar la primera línea de BRT en su ciudad, además, esta nueva línea debe constar de una certificación Gold Standard, la cual comprende principalmente el cumplimiento de las siguientes características:
- Rebases y rutas expres
- Carriles segregados
- Integración de movilidad no motorizada
- Validación en estaciones
- Garantizar la accesibilidad a peatones cómodos y seguros
- Integración tarifaría
- Servicios Nocturnos
Para más info sobre la certificación visita:
http://www.itdp.org/documents/20110525BRTFactSheet_HR.pdf
A pesar de que la Ciudad de México cuenta con una certificación silver en el caso de Metrobús, conocer el Mexibús, el cual es un sistema que cuenta con rebases y rutas exprés, fue una experiencia perfecta para comprender las cualidades con las que debe contar un sistema Gold BRT.
El enfoque dentro de los sistemas BRT se dio principalmente en la línea 4 de Metrobús la cual comparte características similares en cuanto a la sección donde será implementado y la tecnología de los camiones que serán utilizados. Recordemos que la línea 4 que se realizará en el Centro Histórico de la Ciudad de México contará con calles de uso exclusivo para BRT, además de algunas con carriles de servicio para permitir la entrada de mercancías y otros medios de transporte.
Otra de las cosas que llamo la atención de los expertos, fue la sección del corredor de la línea 1, Insurgentes, a la altura de las estaciones Sonora y Campeche, ya que la densidad y las características son semejantes al corredor a implementar en Chicago. Hoy en día ITDP continúa intercambiando información con estos expertos para generar proyectos exitosos de sistemas BRT, así como para asegurar la certificación Gold Standard de los mismos.