La gira “Ciudades, bicicletas y el futuro de la movilidad”, así como la presentación del libro “Diarios de bicicleta” en Latinoamérica llegaron a su fin, y sin duda alguna, con un poderoso cierre; sin embargo el impulso de la movilidad en bicicleta aún comienza, y la campaña del 5% es una de sus estrategias.
La Ciudad de México recibió a David Byrne y a un equipo entusiasta de especialistas y tomadores de decisiones -moderados por Julio Trujillo, Director Editorial y de Producción de Conaculta- que durante casi dos horas, debatieron y reflexionaron en torno a la percepción que tenemos del transporte urbano y cómo afecta nuestra forma de construir y vivir la ciudad: ¿queremos ciudades para los automóviles, que excluyen a las personas, o para la bici y el peatón, que den tranquilidad y vida a nuestras calles?
Bernardo Baranda, Director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), inició la conversación al poner sobre la mesa la necesidad de conformar fondos gubernamentales destinados estratégicamente a promover el uso de la bicicleta en México y en América Latina. Refiriéndose a la campaña 5% para la bicicleta, que se lanzó la semana pasada en México en conjunto por ITDP y la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BiciRed), hizo alusión al objetivo de que al menos el 5% del presupuesto de transporte se invierta en la creación de infraestructura ciclista de calidad y en la promoción de una cultura de respeto hacia el ciudadano en bicicleta, buscando que todo esto se traduzca en un incremento en su uso como medio de transporte, y no únicamente como un medio recreativo.
Jose Castillo, urbanista y socio fundador de Arquitectura 911sc, enriqueció el foro presentando las razones por las cuales merecemos vivir y conformar ciudades más humanas, más justas y más equitativas. “El coche nos transforma en bestias”, decía, “nos le cerramos al de a lado, somos groseros con el peatón; nos transformamos al subirnos a él”, continuó. En su presentación hizo énfasis en que uno de nuestros mayores retos es romper con la idea de que el transporte y la movilidad deben enfocarse en el automóvil privado.
Por su parte, Felipe Leal, Secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda del Distrito Federal, compartió una magnífica presentación sobre los pasos a seguir para que la planeación urbana se enfoque en ciudades con movilidad eficiente y espacios para que la gente pueda resignificarla y disfrutar. El Secretario, además de referirse a la importancia de valores como la densidad urbana y los usos de suelo mixtos, comentó que es sumamente importante lograr que la visión sustentable de la ciudad trascienda administraciones, para que se logre concluir los proyectos.
La presentación de Leal fue muy certera en el ejemplo gráfico en el que mostró una calle llena de coches -embotellada- de la que después eliminó los automóviles, revelando a sus conductores parados a media vía, solos. Posteriormente los acomodó en un espacio mucho menor, en filas. La calle ya no estba embotellada ni ocupada por los conductores dispersos, finalmente los subió a un Metrobús. Las mismas personas se transportaban ocupando mucho menos espacio, el resto de la calle -del espacio público-, quedó libre para ser usado de otras formas.
Finalmente, David Byrne cerró el foro aclarando cómo es que podemos usar ese espacio público si optamos por no dedicárselo al coche. Además de señalar que las ciudades son espacios óptimos para la convivencia y el disfrute de las comunidades, mencionó algunas recomendaciones para que una calle realmente sea un espacio que promueva la interacción. Explicaba que si abrimos espacios para los peatones y las bicicletas, la gente se animará a salir a la calle. Esto haría, a diferencia del coche, que nos relacionemos íntimamente con los espacios que atravesamos, siendo sensibles a sus posibilidades, a los comercios, a los rincones agradables, y si no los hay, a crearlos. Así, las calles se llenan de vida, espacios donde la gente puede convivir y hacer de la ciudad algo más disfrutable y seguro. “No necesitamos cámaras de seguridad”, decía Byrne, “sino un diseño urbano amigable con la gente”.
El foro tuvo un gran éxito, pues además de que 300 personas asistieron al Centro Cultural Universitario Tlatelolco, otras 2,000 lo siguieron a través del transmisión en vivo realizada por el blog Pijama Surf. Además, 500 personas lo mencionaron en diversas redes sociales. Si quieres unirte a la conversación y promover una mayor acción y participación ciudadana, mira y difunde la grabación del foro que realizó Pijama Surf, accesible en su página o en la del evento, además de que puedes firmar la petición del 5% y propagarla entre tus conocidos.
La gira concluyó con un brindis en la que se sellaron lazos a largo plazo. Tomadores de desición a nivel local y nacional, sociedad civil organizada, empresarios y público en general siguieron discutiendo sobre las posibilidades de la movilidad en nuestras ciudades hacia el futuro. Finalmente se premió a los ganadores del concurso Like Humans Do… EN BICI, que se llevó a cabo en el marco de la visita de David Byrne, siendo él mismo -junto con un equipo especializado- quien seleccionó a los ganadores.
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Fotografías por Paula Villanueva y Rocío Núñez.
A continuación compartimos algunas notas sobre el evento en prensa:
Byrne, ex integrante de los Talking Heads, trae a México campaña pro bicis (CNN Planeta)
La bicicleta, herramienta para recuperar espacios públicos: David Byrne (Ciudadanía Express)
David Byrne e ITDP presentan el foro itinerante “Ciudades, bicicletas y el futuro de la movilidad” (Expok News)
El futuro de la movilidad (Vértigo Político)
Byrne: “la bicicleta se ha convertido en la ventana panorámica hacia el mundo” (La Jornada)
David Byrne e ITDP presentan el foro itinerante “Ciudades, bicicletas y el futuro de la movilidad” (Centro Urbano)
Diarios de bicicleta (La Coladera)
Diarios de bicicleta, columna escrita por Joselo, de Cafe Tacvba (Excélsior)
¿Ciudad bicicletera?, columna en Milenio
David Byrne en México: La ciudad imaginaria en bicicleta (Milenio)
David Byrne en México (Revista Replicante)
Revista Interactiva: David Byrne y sus Diarios en bicicleta (Reporte Indigo)
David Byrne, el rockero que vive en bicicleta / Escribir en bicicleta (Día Siete vía El Universal)