Los recién publicados Programas Sectoriales Federales de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) y de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) incluyen los temas de “desarrollo urbano sustentable”, “movilidad urbana sustentable” y “movilidad no motorizada”. Hoy celebramos la inclusión de estos contenidos, gracias al impulso de la sociedad civil y a la campaña #77Urbano del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo en colaboración con la Bicired. Ahora, el Gobierno Federal, a través de sus Secretarías, financiará e implementará proyectos que promuevan un desarrollo urbano sustentable fomentando la movilidad a pie, en bicicleta y en transporte público, a la vez que se racionalizará el actual uso insostenible del automóvil.
La publicación del Programa Sectorial de SEDATU incluye en sus líneas de acción “impulsar la movilidad urbana sustentable promoviendo sistemas de transporte masivo y no motorizado y desincentivando el uso del automóvil.” Además, dentro de los indicadores del programa se especifica la inversión en este tema, lo que significa que de no invertir en peatones, ciclistas y usuarios del transporte público el programa no alcanzará sus metas. Finalmente en su objetivo número tres se compromete a lo siguiente: “consolidar ciudades compactas, productivas, competitivas, incluyentes y sustentables, que faciliten la movilidad y eleven la calidad de vida de sus habitantes”. En el mismo, se comprometen a financiar vivienda cercana al transporte público, Medida coadyuvara a incentivar el Desarrollo Orientado al Transporte (DOT).
La SCT se suma a los esfuerzos de la movilidad urbana sustentable establecidos en el Plan Nacional de Desarrollo (PND). al comprometerse a frenar los patrones de desarrollo urbano disperso, de baja densidad y sin usos de suelo mixtos, adicionándose a los esfuerzos que pueden generar una política nacional de DOT. Al mismo tiempo, señala en el Programa Sectorial: “Fomentar corredores de transporte público masivo, integrados con infraestructura peatonal, de bicicletas y de racionalización del uso del automóvil.” Cabe mencionar que el Gobierno Federal ya había comenzado a invertir en transporte público a través del Programa de Transporte Masivo (PROTRAM). Nunca se había considerado la inversión a proyectos de movilidad peatonal, ciclista y de transporte público desde los Programas Sectoriales. De esta manera, se podrán incluir las estrategias necesarias para asegurar la construcción de ciudad y la transformación de la movilidad urbana.
Por último habrá que recordar que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) también incorporó el tema en su Programa Sectorial siendo explicita en la importancia de la movilidad urbana sustentable para incrementar la resiliencia a efectos del cambio climático y disminuir las emisiones de compuestos y gases de efecto invernadero: “Diseñar instrumentos de fomento y normativos que promuevan el transporte y la movilidad sustentable […] Establecer y fortalecer programas en transporte de carga y/o pasaje orientados a reducir las emisiones de contaminantes criterio y GEI [Gases de Efecto Invernadero]”. Con lo que queda claro que las tres Secretarías se han comprometido a alcanzar un desarrollo democrático, la igualdad de oportunidades y el fortalecimiento económico para México a través de ciudades más humanas; accesibles, y con mejor calidad de aire.