México ha hecho públicos sus compromisos para la reducción de gases de efecto invernadero ante la Convención Marco de Naciones Unidas para el Cambio Climático y se espera que éstos sean reafirmados en la Conferencia de las Partes de Cambio Climático (COP21) en París a finales de noviembre.
Del mismo modo, el Plan Nacional de Desarrollo se incluyó la promoción de ciudades densas, compactas y conectadas; asi como la promoción y desarrollo de proyectos de transporte público y movilidad no motorizada.
El Gobierno Mexicano se ha planteado metas muy ambiciosas en materia de sustentabilidad ambiental, pero el presupuesto para este rubro no permitirá cumplir con estos compromisos.
Sin embargo el proyecto de PEF 2016 presenta las siguientes omisiones y reducciones:
a. EL PEF 2016 plantea una reducción presupuestal del 15% en el Ramo 16 referente a los temas de medio ambiente y cambio climático. Este recorte está muy por encima del que se efectúa en otros sectores. Resulta preocupante e incongruente que México al ser un actor líder en la agenda internacional de cambio climático, reduzca un 15% el presupuesto a dependencias como la SEMARNAT e INECC 20% respectivamente, siendo estas dependencias las encargadas de establecer y desarrollar la política nacional de cambio climático, de acuerdo a lo establecido en la (LGCC).
b. “De igual manera el PEF 2016 elimina el Fondo Ambiental y de Recursos Naturales dirigido al financiamiento de proyectos de Estatales, Municipales y Delegacionales por 1,600 millones de pesos. Resulta fundamental que los gobiernos de los estados cuenten con recursos para que a través de proyectos urbanos locales puedan hacer frente a los crecientes retos en materia de medio ambiente. Es por eso que exigimos se asignen recursos al Programa de Fortalecimiento Ambiental para las Entidades Federativas de SEMARNAT”, aseveró Adriana Lobo, Directora de CTS Embarq México.
c. En el ámbito de específico de movilidad no se contempla un monto para el Programa de Impulso la Movilidad Urbana de SEDATU por lo que se corre el riesgo de no contar con un mecanismo que apoye a las ciudades del país en la planeación, diseño, implementación y evaluación de proyectos de movilidad sustentable. “Vemos con preocupación que casi el 85% de los recursos federales en las zonas metropolitanas de México se destina a obras de ampliación de infraestructura vial, las cuales tienen el efecto de incrementar la congestión, y por lo tanto las emisiones, el ruido y los incidentes viales en las ciudades. Para cambiar este contexto requerimos de un programa federal que permita impulsar proyectos de movilidad sustentable para brindar más y mejores opciones de transporte y de esta forma lograr ciudades más equitativas y sustentables”, señaló Javier Garduño de ITDP México.
Ante este escenario, las organizaciones ITDP México, CTS EMBARQ México, Instituto Mexicano de la
Competitividad, Comisión de Movilidad de la COPARMEX, Greenpeace México y Bicitekas exhortamos a la Cámara de Diputados considerar en su dictamen la necesidad de 4 puntos fundamentales:
1. INVERTIR PARA MOVERNOS: Asignación de 200 millones de pesos al Programa de Impulso a la Movilidad Urbana (P007) de la SEDATU. Establecer un porcentaje mínimo de 30% del Fondo Metropolitano para acciones, obras y proyectos de transporte público y movilidad no motorizada.
2. INVERTIR EN LA SUSTENTABILIDAD. Aumentar el presupuesto a dependencias como SEMARNAT e INECC las cuales tienen la responsabilidad de desarrollar la política nacional de cambio climático, el recorte a estas dependencias limita cumplir las metas nacionales e internacionales de cambio climático.
3. INVERTIR EN LA GESTIÓN LOCAL SUSTENTABLE: Fortalecer la capacidad local para la gestión de proyectos que permitan una mejor movilidad, desarrollo urbano compacto y mayor eficiencia urbana para la mitigación de emisiones. Mínimo asignar recursos (1,600 millones) al Programa de Fortalecimiento Ambiental en las Entidades Federativas (032) de la SEMARNAT. El proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2016 presentado por la SHCP al Congreso no contempla recursos para este programa.
4. INVERSIÓN CON REGLAS CLARAS: Reglas claras de operación del Fondo de Infraestructura
que privilegie la inversión en movilidad sustentable, el desarrollo urbano compacto y conectado sobre la inversión en vialidad.
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