ITDP México

Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo

Planes Integrales de Movilidad

Esta publicación se enfoca en la necesidad de integrar el desarrollo urbano en los planes de movilidad, además de que se realicen con participación ciudadana. En conjunto con Centro Eure, ITDP desarrolló este documento titulado Planes Integrales de Movilidad: Lineamientos para una movilidad urbana sustentable, que establece lineamientos concretos para que los gobiernos locales puedan planear la movilidad […]

Gestión de la movilidad para México

La gestión de la movilidad (también llamada gestión de la demanda de transporte o estrategias de reducción de viajes) es un conjunto de herramientas que permiten solucionar los problemas de transporte urbano y las cuales debe de jugar un papel fundamental en el desarrollo del mismo en las ciudades mexicanas. Del mismo modo, tiene importantes […]

Manual de implementación de sistemas de parquímetros para ciudades mexicanas

¿Por qué implementar sistemas de parquímetros basados en el desempeño para las ciudades de México? Las ciudades de México deberían establecer un precio adecuado para el estacionamiento en la vía pública, pues los precios equivocados hacen mucho daño. Cuando el estacionamiento es gratuito o de bajo precio y la calle se encuentra llena de automóviles, los […]

Impactos del programa ecoParq en Polanco

A un año del funcionamiento de los parquímetros en la colonia Polanco del Distrito Federal, realizada el 9 de enero de 2012, ITDP México hace un primer balance sobre los impactos de este programa en la zona. Cabe mencionar que el balance es preliminar y con base en información parcial en algunos temas, lo que […]

Implementación de parquímetros en Polanco, estudio de línea base

La colonia Polanco, en la Ciudad de México, se ha convertido en anfitriona de grandes corporativos y un alto número de oficinas, comercios y centros de entretenimiento. Existe una creciente demanda de lugares de estacionamiento, por lo que los automovilistas se estacionan en doble fila, invaden las banquetas y accesos peatonales por un tiempo prolongado. […]

Presentación y propuesta de transporte del Grupo de financiamiento para cambio climático

La lucha contra el cambio climático requiere destinar más presupuesto a la accesibilidad y movilidad eficiente de peatones y ciclistas, a la implementación de Sistemas Integrados de Transporte Público y a acciones que desincentiven el uso del automóvil y propicien un desarrollo urbano denso y compacto. El Grupo de Financiamiento para Cambio Climático se constituyó […]

Reporte Fondo Metropolitano 2012

El artículo 47 del Presupuesto de Egresos de la Federación 2012 para México señala que la finalidad del Fondo Metropolitano es: “promover la adecuada planeación del desarrollo regional, urbano y del ordenamiento del territorio para impulsar la competitividad económica, la sustentabilidad y las capacidades productivas de las zonas metropolitanas.” Sin embargo, las inversiones generadas no […]

Enfoque evitar-cambiar-mejorar

Para impulsar un transporte sustentable que genere una mejor calidad de vida en las ciudades, se requiere aplicar tres estrategias básicas: evitar, cambiar y mejorar. Entérate a detalle de qué se trata descargando y leyendo esta hoja informativa:   Ingofrafía:

Resumen de recomendaciones de políticas aplicadas en el Reino Unido para reducir el uso del automóvil

El Reino Unido implementó desde la década de los noventas una serie de políticas de planeación que reconocían la importancia de impulsar el uso del transporte público, la bicicleta y el caminar, al mismo tiempo que implicaban reducir la dependencia del automóvil. Este sistema de planeación y su estructura institucional pueden considerarse ejemplos para países que apenas comienzan a establecer los suyos, pues otorga […]

Reporte de la Gestión del Fondo Metropolitano

El presente trabajo muestra los resultados del análisis realizado por el Instituto de Politicas para el Transporte y el Desarrollo sobre la gestión de los recursos federales etiquetados desde el 2006 hasta finales de 2010, dentro del Ramo 23 del Presupuesto de Egresos de la Federación, para subsidiar a los gobiernos locales en la ejecución […]