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En el marco de la “Convocatoria a Proyectos de Movilidad por COVID-19”, el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) junto con el BID Lab, presentan las infografías de la Guía de Salud en Repartos por COVID-19. El objetivo de esta Guía es proponer medidas para proteger ...

EL CO2 es considerado una externalidad negativa del transporte terrestre y junto con otros gases de efecto de invernadero (GEI), ha sido identificado como uno de los principales causantes del cambio climátic. Conoce el desglose de cada una de las 20 zonas metropolitanas analizadas en nuestro reporte Externalidades asociadas al transporte terrestre en México ¿Sabes cuantas ...

Las externalidades se refieren a los impactos que generan las persnas al realizar cierta actividad y que, por su naturaleza, afectan a toda la sociedad. En el sector transporte existen algunos modos que generan una cantidad muy alta de externalidades negativas por cada viaje, como el automóvil y la motocicleta. En el estudio, se analizan los ...

En el ámbito del transporte, las externalidades se refieren a los impactos negativos generados por personas usuarias de ciertos modos de transporte, como el automóvil o la motocicleta, pero, que por su naturaleza, son padecidos por la sociedad en su conjunto. En el estudio, se analizan los costos sociales del transporte terrestre en cinco dimensiones ...

Para enfrentar el reto de las muertes y lesiones causadas por el tránsito en México, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), con apoyo de la Fundación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), acompaña a los gobiernos de ciudades mexicanas en la consolidación de sus políticas de seguridad vial, priorizando ...

Las ciudades mexicanas experimentan un crecimiento desordenado y disperso acompañado de una insuficiente planeación territorial y de movilidad, además de las ya conocidas externalidades negativas derivadas del excesivo uso del automóvil particular, lo que ha generado un entorno urbano que demerita la calidad de vida de sus habitantes. En este sentido, la movilidad inteligente puede aportar ...

  https://youtu.be/PJyl0f5y7kc

¿Cuáles son los elementos básicos del Desarrollo Orientado al Transporte? Conócelos aquí:

El modelo de Desarrollo Orientado al Transporte tiene un gran potencial en la Zona Metropolitana de Guadalajara, dónde el 24% de sus habitantes viven a 1 km o menos de alguna estación de transporte masivo. En la ZMG el crecimiento poblacional no corresponde con la red de transporte público estructurado, de la cuál el 90% se ...

Las mayores oportunidades para iniciar un Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) en la Ciudad de México es la identificación de áreas donde el potencial de construcción aún no se encuentre desarrollado, estén en manos del gobierno y ligadas al transporte público. Así, los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) se vuelven una de estas grandes oportunidades, ...