En la Ciudad de México es cada vez más evidente que el número de ciclistas va en aumento, contar con información al respecto permite generar indicadores acerca de la eficacia de las políticas públicas de promoción del uso de la bicicleta. El ITDP ha realizado desde 2010 conteos ciclistas en distintos puntos de la ciudad […]
Invertir para movernos
Este documento presenta un diagnóstico de inversiones en movilidad en las zonas metropolitanas de México. Pretende identificar los retos y oportunidades que enfrentan los gobiernos locales para favorecer la movilidad urbana sustentable mediante las inversiones con recursos federales. Se analizaron 127,931 proyectos llevados a cabo durante los ejercicios fiscales 2011-2013 en las distintas zonas metropolitanas […]
Menos cajones, más ciudad: El estacionamiento en la Ciudad de México
En este reporte, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo propone seis modificaciones generales a la regulación de estacionamiento de vehículos en el Distrito Federal. Éstas se derivan de un análisis de los instrumentos vigentes y sus efectos sobre el desarrollo urbano y la movilidad de la ciudad. A lo largo del documento se […]
Para entender la nueva Ley de Movilidad del DF
Ayer fue finalmente publicada en la Gaceta Oficial del DF la Ley de Movilidad del Distrito Federal (LM) aprobada dos y medio meses antes por la Asamblea Legislativa del DF (ALDF), que abroga la Ley de Transporte y Vialidad (LTV) del 2002. Si bien la LM es una nueva ley, de los 261 artículos que […]
Megacentralidades: propuesta de integración de los CETRAM al desarrollo urbano de la Ciudad de México
ITDP ha decidido impulsar la discusión pública sobre la futura remodelación de los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) de la Ciudad de México, al difundir el trabajo “Megacentralidades: propuesta de integración de los CETRAM al desarrollo urbano de la ciudad de México” de la Arq. Sol Camacho. Esta propuesta parte del análisis de 49 CETRAM […]
Proyecciones de demanda de transporte público masivo en la Zona Metropolitana del Valle de México al 2024 (Resumen Ejecutivo)
Para que la población tenga más acceso al transporte público y mayor facilidad para moverse en la ciudad y sus alrededores, se realizó la propuesta “Proyecciones de demanda de transporte público masivo en la Zona Metropolitana del Valle de México al 2024”. El presente documento, redactado por el Instituto de Políticas para el Transporte y el […]
Guía práctica: Estacionamiento y políticas de reducción de congestión en América Latina
Esta guía es el resultado del estudio de políticas de estacionamiento y reducción de congestión realizado en doce ciudades de cinco países de América Latina (Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México) y tiene dos objetivos principales: el primero, presentar de manera general los hallazgos del trabajo de campo realizado en las ciudades de estudio comparándolos […]
Diagnóstico de fondos federales para transporte y accesibilidad urbana en México, 2012
Los gobiernos locales en México cuentan con algunas fuentes de financiamiento federales para llevar a cabo inversiones para mejorar la movilidad y accesibilidad de la población urbana. Si bien limitados, estos recursos son fundamentales para las ciudades del país debido a la dependencia de gran parte de los municipios de recursos provenientes de la federación […]
Ranking Ciclociudades 2013
Gracias a la prácticamente nueva tendencia de promoción de políticas públicas para la movilidad no motorizada, las ciudades mexicanas han comenzado a dar los primeros pasos para promover el aumento de viajes en bicicleta. A partir de la publicación del Manual integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas “Ciclociudades” en 2011, y de su entrega […]
Desarrollo Orientado al Transporte (DOT)
La diversificación del crecimiento de las ciudades en México ha generado la consolidación de 59 áreas metropolitanas y una expansión sin precedentes de la superficie urbana. Se estima que el área de las ciudades mayores a 50 mil habitantes se ha expandido 6 veces de 1980 a 2010, mientras que la población sólo se ha incrementado 1.9 veces. Esto […]
Nuestras ciudades, nuestro futuro
El espacio vial es un bien público escaso destinado a garantizar el acceso a lugares importantes para ricos y pobres. Cuando los países se enriquecen, las calles son tomadas por los automovilistas. Peatones y ciclistas, aunque sean ricos o pobres, abandonan las calles temiendo por sus vidas. Para regresarle a nuestras calles su función básica de acceso […]
Nuevas comunidades europeas con baja emisión de carbono
La mudanza es una oportunidad para evaluar cada una de tus pertenencias. ¿Cajas con fotos familiares? Te las llevas. ¿El viejo y roído sofá de la abuela? Se queda. Pero, ¿qué tal si pudieras dejar atrás algo mucho más grande? ¿Qué tal dejar tu carro? Descarga el documento: Comunidades bajas en carbono